Boot Düsseldorf Archive - Hightide

Now we know, the America´s Cup becomes gets Dolce Vita.

28. Februar 202128. Februar 2021Alex Beck

Auf der BOOT 2020 war der ganze America´s Cup noch weit weg. Der Bootstyp AC75 war noch ungewohnt. Wir waren ja noch immer von den AC45 Katamaranen begeistert. Die hatten wir noch im Kopf und mussten erst noch lernen, dass Kats einen größeren Windwiderstand haben als ein Monohull. Bei dem irren Speed eben ein Thema. Die Pressekonferenz auf dem America´s Cup der Bootsmesse war aber sehr gelungen. Wir spürten den Spirit und waren natürlich gebannt; zum ersten mal in der Geschichte war der Pott auf der BOOT Düsseldorf live zu sehen. WOW.

Bevor der Cup nun startet, eine kurze Erklärung wie das ganze Ding überhaupt abläuft. Der Cup selbst ist lediglich ein Rennen des Herausforderers gegen den Verteidiger. Also 1:1, ein Matchrace. Deshalb gibt es eben auch diesen einen Sieger und keinen zweiten. Wir kennen ja die legendäre Antwort auf die Frage der Englischen Königin, wer denn nun zweiter geworden ist, nachdem die Amerikaner gewonnen hatten; „Your Majesty, there is no second“. Das sagt alles über diese Regatta aus, die zu den ältesten Sporttrophäen der Welt zählt. Es startet mit dem Prada Cup, hier kann sich jeder anmelden, der denkt gut genug segeln zu können, das Startgeld von rund einer Million direkt bezahlen kann und dann auch noch das Boot und die ganze Crew bezahlen kann. Dazu zählen nicht nur die Segler, es bedarf auch einer Shore Crew, mit Meteorologen, Ingenieuren und Designer, die das Boot bauen, das den Klassenvorschriften entspricht. Für den PradaCup und den 36. America´s Cup werden Boote der Bootsklasse AC75 gesegelt. Heute Nacht war ja das Finale des PRADA CUPs in Neuseeland. Damit hat sich der Herausforderer qualifiziert, gegen den Verteidiger anzutreten. La Dolce Vita, die Italiener haben gesiegt und treten nun gegen die Kiwis an, die beim letzten AC gegen die Amis gewonnen haben und daher nun die Verteidiger sind. In a Nutshell:

Im Prada Cup segelten 3 Schiffe/Nationen gegeneinander. Jeder gegen jeden. Diese Rennen heißen Round Robin. In 2020 waren drei Syndikate am Start. Das Waren die Amis mit „American Magic“, die Italiener mit „Luna Rosso“ und die Engländer mit „Britannia“.
Gewonnen hat nun „Luna Rossa“ mit der Besonderheit, dass sie zwei Steuermänner haben. Der eine ist Jimmy Spithill, der bereits 2010 den AC mit BMW Oracle Racing gewonnen hat und Francesco Bruni.
Am 06. und 07.03.21 geht es dann um den „Old Mug“, den America´s Cup itself. Da wird dann Neuseeland den Cup gegen Italien als Herausforderer verteidigen oder eben verlieren.
Wenn NZ gewinnt, bleibt der Cup in Neuseeland.
Wenn NZ gegen Italien verliert, dann wird Italien zum Verteidiger und der America´s Cup wird als nächstes in Italien ausgetragen, la dolce vita. In diesem Fall tippe ich auf Sardinien als Austragungsort.

Erstaunt war ich von der Tatsche, dass die Vorentscheidung nun nicht mehr von Louis Vuitton gesponsert wird, sondern von Prada, daher auch der Name PradaCup. Schade, da der America´s Cup schon die älteste Sporttrophäe der Welt ist und da ist LV schon ein richtiger Markenfit. Seit 1983 sponsert LV die Vorentscheidung. Bei den letzten ACs wurde dieses Sponsorship dann unterbrochen. Dem Konzern wurde die zunehmende kommerzialisierung des Cups ein Dorn im Auge. Es gab dann zwar nochmals ein Engagement, aber es lief einfach nicht mehr rund und für 2021 ist PRADA eingesprungen. PRADA ist als Teamsponsor beim Segeln keine unbekannte Größe und erst recht beim AC eine beständige Größe. Matching also. Mich persönlich hat Louis Vuitton als Sponsor mehr angesprochen, da segeln immer mit Reisen zu tun hat und LV für mich klar für Reisegepäck steht. Gerade auch die Reisetruhe für den Pokal selbst von LV wirkte überzeugender, als die Verpackung von PRADA, auch wenn diese beeindruckend ist.

PRADA CUP americas cup Luna Rossa — THX 📸 Amercia´s Cup und StudioBorlenghi.

Der Prada Cup ist nun Vergangenheit, der Gewinner steht fest. Luna Rossa wird nun im März 2021 als Challenger gegen die Emirates Team New Zealand beim 36. Amercia´s Cup antreten. Auch über 150 Jahre später wird es nur einen geben, den Sieger. Denn nach wie vor gilt; „Your Majesty, there is no second.“

Lifestyle NODUS BOOT Düsseldorf Boat NODUS Gear

Need for NODUS. Flashback BOOT 2020

16. Januar 2021Alex Beck

Zwischen all den News und Yachten ist es für mich immer ein Ziel im Bereich der Ausstatter ein Highlight zu entdecken. Sicherlich gibt es weit mehr, aber es fehlt eben immer an der Zeit. Dieses mal bekommt das HighTide HighLight eine Französische Firma an der Atlantikküste. Klar, Seenation. Anfangs war mir gar nicht ganz klar, was sie alles machen, aber dann sah ich die Loops mit Ring; dann war´s mir schon klar. Kenn man irgendwie. Mir war nur nicht klar, wer diese Textilverbindungen produziert. Nun ist es mir klar. Deren Spektrum ist immens. Die Ideen sind beeindruckend und NODUS hat rund 40 Patente. Das ist beeindruckend. Ich frage mich, warum das keiner nicht schon früher erfunden hat. Die Ideen sind simple und vor allem sicher. Bin richtig begeistert. Das ist immer das Beste, wenn man Dinge entdeckt, die man zuvor nicht kannte und dann unentberlich findet, yay.

Das Signature Teil für mich sind Textil Schäkel. Gefühlt ist davon alles abgeleitet. Top sind die Jibsail Karabiner, oder auch die Karabiner mit Lastöffner. Das sind mechanische Wunderwerke, großer Respekt.

Es ist auf jeden Fall eine Empfehlung. Unbedingt auf www.NODUSFactory.com vorbeischauen und sich in all den Stroppen, Ringen und Schäkel verlieren und trust me, Du hast nächste Saison etwas davon an Bord.

Was mich natürlich besonders gefällt, sind die NODUS Loops für´s handgelenk. Habe ich so noch nicht gesehen und aktiviert wieder unser Feeling mit den Bändseln am Handgelenk, nur eben in stylo. Richtig gutes Ding und ein gutes Geschenk für Segler. YAY.

Flashback BOOT DüDo. Willkommen an Bord der Silbermanufaktur.

13. April 202016. April 2020Alex Beck

Eine Messe hat ja auch den Vorteil, dass man auf Sachen stößt, die zuvor nicht auf dem Radar gewesen sind. Robbe&Berking zum Beispiel kannte ich als Firma für Silberbesteck und ich brachte es auch mit klassischen Yachten in Zusammenhang; mehr wusste ich aber nicht.

Auf der Boot Düsseldorf waren wir gerade noch bei der America´s Cup Pressekonferenz und wollten gerade weitergehen, als mir der Robbe & Berking stand in´s Auge gefallen ist. Diese riesige Wand mit der Historie der America´s Cup Yachten, eine klassische Motoryacht und eine Tafel eingedeckt in Silber haben mich dann doch sehr fasziniert.

Kurz darauf hatten wir auch schon ein sparkling Glaserl in der Hand. Wobei Glaserl der falsche Begriff ist, es war der Martele 90 Champagnerkelch, der mich in den Bann gezogen hat. So sehr, dass ich mir schon dachte eine Hand voll davon bei mir an Bord zu nehmen. Was natürlich auf einer MELGES 24 auf dem Ammersee dekadent und seltsam ist, aber andererseits auch sinnvoll. Am Stand von Robbe & Berking wurden wir überzeugt von den Vorzügen von Silber und ja; hab´s verstanden. Plötzlich meldete sich hier auch mein Unterbewusstsein zum Thema Silber. Ein Thema was an dieser Stelle in Corona Zeiten auch nicht unterschätz werden darf ist die Wertbeständigkeit. Ein Tischset kostet natürlich ein Vermögen, aber es bleibt auch wertbeständig. Davon abgesehen hat es wirklich Stil.

Bei meinen Eltern Zuhause hatten wir nur Silberbesteck. Das war meinem Vater wichtig. Er war aber auch sehr auf Stil und klaasische Werte bedacht, ohne aber nun abgehoben oder zu traditionell zu sein. Er legte aber viel Wert auf Klassiker, auch im Geiste. Das fängt bei Veramtwortung und Bildung an, geht über segeln bis hin zu Bauhaus, classic Cars und speziellen Leuchten. Also alles mit Bedacht, keine Angeberei. Dieses Silberdenken hat sich irgendwie auch bei mir eingeprägt. Nach wilden WGs habe ich mir für meine erste eigene Wohnung auch Silberbesteck gekauft. Auf der Auer Dult in München. Das habe ich noch heute und liebe es. Die Messer sind gut ausbalanciert und ich schau es gerne an. Die Alternativen aus einem schwedischen Möbelhaus kickten mich nie. Bin froh, mein Silber zu haben und zukünftig werde ich mich mit dem Thema noch mehr beschäftigen. Vorher aber werde ich in den Norden reisen, um mir das Robbe & Berking Heritage Center anzusehen. Das muss wirklich faszinierend sein. Bis dahin müssen wir aber vorher noch Corona in Griff bekommen. Bis dahin bleiben wir alle erstmal leider im Hafen.

boot düsseldorf brenta b-yacht performance cruiser

BOOT Düsseldorf / BRENTA is the key to style.

1. Februar 20191. Februar 2019Alex Beck

BRENTA is a always a sign of style. It´s pure, functional and it delivers performance. The big boats of the wharf are always a statement on the oceans. Above that there are the smaller ones, the daycruisers which are at least stunning.

What do you know about the wharf? I was wired, cause I saw quite two similar boats at the fair. Just with a difference of 3ft. Both are called Brenta in a way. On the other hand the formal name of both stands were B-Yachts. Strange isn´t it? I tried to get an explanation and I got it. Unfortunately I don´t get the point. I can´t explain it to you. It sounds wired and strange. That´s not the thing you wanna hear, I know. Give me a try to explain.

Everybody knows BRENTA, yeah its a massive chain of mountains in Italy. The sailors among us will think about the yachts and perhaps that amazing Italian Millionaire who also owns a Brenta. O.K. Back to the story. At the end there ist no wharf called Brenta, but there is Luca Brenta. He´s an convinced yachtsman an designer. He also made a designs for Wally and anytime he did his own boat together with his partner Michael Gillhofer. After years of collaboration, they decided to go their own way. At least everybody of them keep their spirit and they build their yachts very well. One of them is based in Austria and the other company is still in Italy, run by Luca Brenta´s daughter.

Both boats looks quite same. The cockpit layout, the deck or the interior; quite similar. I can´t see any differences. Indeed I suspect that they will have the same performance on the water. No matter what, I would like to be aboard on one of them. Both are my highlights at the BOOT Düsseldorf 2019. More pix of the fair on: www.Instagram.com/HighTide.cc

BOOT Düsseldorf / Economy Class with the VIKO S35

29. Januar 201931. Januar 2019Alex Beck

If you love clean hotels, services and no hassle; charter is the key. So do I. That´s also fine when you are not living at the seaside, in Barcelona, Boston oder Kiel. Above that it´s cheaper to do the charter. Yeah we are talking from quite normal charter between the Caribbean sea or the Mediterranean. We are not talking about a WALLY Charter, or getting the ENDEAVOUR for a week.

That´s cool, that´s fine and than you see the VIKO S35 at the BOOT in Düsseldorf, and the calculator on your iPhone ist counting by itself. What happened? You got pulse when you saw the lines of the „right size boat“ with a dumping price. All in all we´re talking about 100.000 EUR, ready for sailing. Suddenly you don´t think about the next charter trip. Your mind is checking the next possible mooring area.

The boat is stunning with it outstanding and progressive design. There are sexy edges and a modern light interior. The look of a performance cruiser. Compared with that price it is really a boat which you will have. The workmanship is much better than some of the more expensive competitors. That´s a deal for a 5 years project. Buy it, use it as often you can and sell it before it´s getting stressfull and expensive like all older boats.

The wharf itself is in the middle of poland. Maybe you know all the boats of them. They are much smaller, but they all have typical design lines. I look at them till years, cause of their design ideas. Unfortunately I had no interest till now, cause in my eyes the focus was too much on living aboard on small boats; keyword headroom an toilet on too less length.

Above that there are the doors to the front cabin. They are opening into the saloon. That´s a thing which just the prototype has. The serie will oben in the front cabin. Like the way it is like on a Dufour 350 GL. Which ist the quality competitor.

The only thing which I don´t like is the very high coaming. That´s not my style, but at the end it´s comfortabel, especially with kids. Have a look if you need a cheap alternative instead of charter. Tell me about your considerations. Write me on Alex@HighTide.cc

Recap BOOT Düsseldorf / Inspiring Walkaround

24. Januar 201924. Januar 2019Alex Beck

3 days are much to less for a visit a the boat show in Düsseldorf. It´s OK when you don´t have appointments, than you run across the halls and get a catch everywhere. That was my experience years ago. Nowadays it´s quite difficult to look every booth of your choice in detail.

Nevertheless I will show you today my drive-by perspectives of the fair. At the end there is so much more to see. That year for example I haven´t been on any speech in one of the panels in the specific halls. That´s a must for next year.

The SARCH S6 is a one-of Daysailer which is eye catching. It has all the elements you are searching for. The Fat-Head, wavepiercer bow, modern cockpit and gennaker. All in all it looks quite economical and rought. At the end, maybe the boat the mass will have for the weekend. Whereas Sunseeker is not something for the mass but at least fascinating.

On Saturday we had the logo launch of the Deutscher Segel Verband (DSV). That was quite free of emotions but there was at least a yummy cake. Do you see the difference to the previous logo?

Wood is always a topic in boat design. There are so many kinds of wooden deck possibilities. That´s really amazing. What do you think about the round design of the new Dehler interior design? I like the outside of the yachts very much, but the inside is not so mine.

Yeah, that´s a plastic foiler for sailing schools, which is easy to foil and everything of the boat is very solid. Good idea. I like it. It´s also interesting for family-foiling at the weekend with kids. That´s the idea. The concrete opposite of foiling is the Dehler 25. The construction is around 30 years old and it was my dream when I was a child. In the 80ies it was also promoted as a family boat. Now the YACHT Magazine made a refit with high-tec materials and put it into the now. The result is amazing and the idea was outstanding for a conservatice print magazine.

BOOT Düsseldorf / The Foiling Dinghy

23. Januar 2019Alex Beck

Foiling and eMob on the water are two major topics at the fair that year. When we were cruising across Hall 15 I saw in the corner of my eye a fat-head North Sail on a dinghy and I had to stop. The lines were amazing. Like a LASER in 2019. Just a little bit smaller. The Design is outstanding. A Wavepiercer Bow, a fat T-Foil rudder and one foiler on each side. Both parts are made out of carbon fibre. The orange of the foils are made for me. I like those coloured gadgets. It´s called THE FOILING DINGHY, short TFD. That´s also the name in the North sail.

I met Catarina who invented that boat together with her love, the A-Cat Pro-Sailor Thilo Keller. They are very enthusiastic and I can understand it. The boat is stunning and with a price of around 12.000 EUR fine. Think about that technology. It´s a sexy foiler, state of the art in sailing. Much better than a Laser and cheaper than a MELGES 14. OK both are bigger, but at the end, all of them are small boats for singel-handed sailing. Perfect. If I will be critical, yeah, the finish of the hull and the deck is not perfect, but we will see how the first „TFDs“ will do their job.

I think it´s the right boat at the right time. I still think about a new olympic class when I see it. Above that it is easy to handle and fast to sail if needed. I will keep an eye on it and in season 2019 the first boats will be available at Steinlechner / Ammersee; my lake. Hopefully I will have the chance to get a ride with it.

SOLARIS YACHTS MESSESTAND BOOT Düsseldorf

BOOT Düsseldorf / Solaris Yachts

6. Februar 2018Alex Beck

Everybody knows the SOLARIS booth at the BOOT Düsseldorf, cause the stand is outstanding since years. Unfortunately I haven´t had the chance to look at it in the last years, but due to a CRO Charter we had contact and I get an invitation to Solaris Sailing Yachts which changed my mind. The SOLARIS Yachts are really stunning. It´s a pity that I´ve never looked at them at the BOOT DüDo. They are in one class with all the SWANs and OYSTERs, just cooler, cause they´re not so obvious. At the end they build in such a quality that they are building carbon hulls also for other yards. The Wally 110 for example was build in the oven of SOLARIS in 2016.

On the first view the yachts are more than attractive. I like the craftmanship and the outstanding modern design. It´s really awesome how the work with the materials in the interior. They do it in a way I just saw at SWAN and Oyster before. By the way did your hear about the liquidation of OYSTER today? Horrible story? Cause of the keel? We don´t know. The keel is no topic for a SOLARIS. The keel is encapsulated by glass fibre and vinylester resin which extends up to the hull bottom and creates structual continuity and a barrier against corrosion of the cast iron.

Design is a key-feature of a SOLARIS. The ultra clean stylish look ist stunning. That´s my way of a clean deck policy. The light interior and a clean modern design with the maximum beam astern, as in the modern ocean racers is unique in that class. Individual owners get on step further and live their detail-love with solar panels aboard and a special electric system aboard, which is kind of freaky, but outstanding. At the end all SOLARIS clients are special, which is standing for that brand and yard. All your dreams do come true aboard a SOLARIS with a perfect finish quality for gentle sailing, or let´s say: SAILING ITALIAN.

One special gimmick is the manner how they get the colour of the hull in a solaris. They have a special way how they bake the hull in their special oven. The found a way that the colour of the hull is resistend again the UV-Light. That´s a USP for an amazing design. I would choose dark-blue, champagen or paint it black.

One more specialty aboard the SOLARIS. They cooperate with ULTRA MARINE. Yeah that´s an anchor. Sounds funny to talk about that point, but honestly, that´s a important part on every yacht and that anchors are more than a tool. They are outstanding. I´ve visited their booth and since that point I know, the anchor ist more than that. No wonder that just SOLARIS works with ULTRA MARINE. That´s a good sign and that really makes sense. The mechanic which SOLARIS uses is to complicated for me. The anchor is hidden at the bow. You have to activate it with the Gennaker halyard. The good point, a SOLARIS is kind of semi-custome-made. For sure you can adjust it at the bow in a traditional way.

All in all the SOALARIS makes your ideas come true. It´s a semi custom yacht which which combines all your creativity with an excellent design by the designer of the yard in a premium quality. In that class of yachts, SOLARIS must be a option to think about.

BOOT Düsseldorf / Nautors Swan 54 + Mock-up

1. Februar 20182. Februar 2018Alex Beck

When you think about a yard in Finnland than every sailor thinks about Nautors Swan. A name with magic, history and always a step ahead. Since decades they produce super yachts, high-end cruising yachts and carbon performance sailing boats. Last year the launched the CLUB SWAN 50 at the BOOT Düsseldorf and it gets the title yacht of the year in 2018. This year we get another high-light; SWAN presented the SWAN 54. A real blue water cruiser for gentle sailing. With its 54ft it has a ideal and moderate size. It´s better in the water than the 45ft boats and not too big. Perfect handling, perfect size. It can be sailied by a couple or a family. Of course I´m biased, cause I had two milestones of my Life on a SWAN 51.Which was quite the same size.

Back to the boat. We have a classic design with a modern look and a carbon rigging. Yes that´s right and yes it´s not a bargain. No worries we don´t get lost in details right now. A SWAN is more than that.

Nevertheless there are a few specs of this stunning yacht we would like to mark. The carbon shrouds, the carbon mast and the fast 3D sails from North Sail and at least the big cockpit is awesome.

The interior is a harmonious mix of modern and traditional. I like the light wood and the pure interior. The only thing which I don´t understand and what I just see in contemporary Swans are the chairs in the saloon. If you are sailing you have to pack it anywhere and for having dinner they are always a handicap. I don´t get them.

I would like to sit here with the family or also with a few girls. Yes you can also use that yacht as a players mansion. It´s not just nice and cool, no it´s also very sexy and made for that.

The booth of SWAN was placed at the same place like 2017. The Layout was a little bit different. Instead of two yachts they had the SWAN 54 and a Mock-up of a SWAN 65.

I´ve never seen something like that on a fair, not to mention anywhere else. That´s really amazing to see how the designer will work on the boat. It ist a 1:1 interior scale mock-up of the new Swan 65 at the BOOT Düsseldorf boat show.

After the walkthrough I understand the philosophy of Swan much better. It´s so cool to see the different materials and ideas which are possible. The owner can decide together with designer, which is the best layout for his semi-custom-build yacht.

That´s awesome to see how a yacht like that will build and designed. Above that the stand is very welcoming as always. You can feel the luxurious mind of Swan, combined with performance. Everything is real in spite of luxury, but not posh and bling bling. That´s the thin red line which this yard from Finnland makes it so relevant and gives humility to all the sailors on the oceans of that planet.

BOOT Düsseldorf / BAVARIA FIRST

23. Januar 201823. Januar 2018Alex Beck

Weltpremiere der neuen BAVARIA C45. Eine klassische Yacht mit eleganten Linien und sinnvollen Ideen. Gemacht um das neue Image der Schiffe aus Unterfranken zu stärken und den Marktanteil zu erhöhen. Das kann durchaus klappen. Verschrien als Chartereimer waren sie nicht immer erste Wahl am Markt. Schade eigentlich, denn sie können ja schon was. Auf einigen Törns auf Bavarias hatte ich nie ein Problem mit dem Schiff. Wobei, stimmt nicht ganz. Mit dem Nautitech OPEN 40 auf Cuba war es ein Drama. Das ist aber eine andere Geschichte. Trotz allem denke ich, dass die Werft auf einem guten Weg ist. Sie arbeiten hart am Markenaufbau. Einen Image aufbauen dauert lange und parallel muss die Qualität der Yacht aber auch mithalten. Das machen die Bayern aber gut. Der Deal mit BMW Design Works war ein guter Schritt und die kontinuierliche Entwicklung der Schiffe ist schon deutlich. Den maßgebenden Look in dieser Klasse bestimmten die Schiffe von HANSE YACHTS. Sie begannen mit den klaren Linien und den Liegeflächen an Deck. Da zieht Bavaria Yachts nun schon gut mit. Die neue Linie ist top und das neue Alleinstellungsmerkmal, nun zukünftig Bedienpanels, Licht oder Pumpen via SmartGadget called iBOOT zu steuern ist der absolut richtige Schritt. WOW. Diese Steuerung wurde nun als erstes auf dem 65ft Flaggschiff realisiert und soll zukünftig in der gesamten BAVARIA Flotte realisiert werden.

Die Bavaria C45 steht auf der BOOT in Halle 16 auf einer eigenen Fläche. Beim betreten der Yacht fällt einem sofort der Grill am Heck in´s Auge, finde ich super; Aussi Style. Passend dazu natürlich auch noch ein kleiner Kühlschrank. Beides Dinger, die mir auf der Messe nicht nur hier aufgefallen sind. Die Yacht selbst gibt es in drei Linien zum ordern. Eine Basisvariante, da haben wir dann wieder den Charteranspruch, dann die Teaknummer. Die würde mir gefallen und last not least; eine ambitionierte Variante. Ja macht alles Sinn, die Namen der Linien verdeutlichen dies auch: HOLIDAY, STYLE und AMBITION.

Das Cockpit ist durchdacht, es gibt eine Doppelsteueranlage und hinten eine Badeplattform. Mei, current Style eben, der aber gut. Im Interior ist es modern und trotz Mahagoni wirkt es sehr hell und modern und gar nicht so schiffig. Gerne hätte ich die Ausstattung in Eiche noch gesehen.

All in all, ein solides Ding, dass sich sicher auch solide durch´s Wasser bewegt. Auf jeden Fall eine Bavaria, die ich mir im Charter auch wieder mieten würde.