Recap BOOT Düsseldorf / Inspiring Walkaround

3 days are much to less for a visit a the boat show in Düsseldorf. It´s OK when you don´t have appointments, than you run across the halls and get a catch everywhere. That was my experience years ago. Nowadays it´s quite difficult to look every booth of your choice in detail.

Nevertheless I will show you today my drive-by perspectives of the fair. At the end there is so much more to see. That year for example I haven´t been on any speech in one of the panels in the specific halls. That´s a must for next year.

Sunbeam Yachts Sunseeker Yachts BOOT Düsseldorf

Sarch Boot Düsseldorf Sarch Boot Düsseldorf

The SARCH S6 is a one-of Daysailer which is eye catching. It has all the elements you are searching for. The Fat-Head, wavepiercer bow, modern cockpit and gennaker. All in all it looks quite economical and rought. At the end, maybe the boat the mass will have for the weekend. Whereas Sunseeker is not something for the mass but at least fascinating.

Drachen BOOT Düsseldorf Dragon Fly Catamaran Boot Düsseldorf

DSV new Logo Boot Düsseldorf DSV new Logo Boot Düsseldorf

On Saturday we had the logo launch of the Deutscher Segel Verband (DSV). That was quite free of emotions but there was at least a yummy cake. Do you see the difference to the previous logo?

Teakdeck Boot Düsseldorf Dehler Yachts Design Boot Düsseldorf

Wood is always a topic in boat design. There are so many kinds of wooden deck possibilities. That´s really amazing. What do you think about the round design of the new Dehler interior design? I like the outside of the yachts very much, but the inside is not so mine.

be Foil 16 Foiler catamaran boot düsseldorf Dehler 25 Refit Boot Düsseldorf

Yeah, that´s a plastic foiler for sailing schools, which is easy to foil and everything of the boat is very solid. Good idea. I like it. It´s also interesting for family-foiling at the weekend with kids. That´s the idea. The concrete opposite of foiling is the Dehler 25. The construction is around 30 years old and it was my dream when I was a child. In the 80ies it was also promoted as a family boat. Now the YACHT Magazine made a refit with high-tec materials and put it into the now. The result is amazing and the idea was outstanding for a conservatice print magazine.

Jeanneau Coffee Boot Düsseldorf Beneteau Figarp 3 Foiler Boot düsseldorf

BOOT Düsseldorf / The Foiling Dinghy

Foiling and eMob on the water are two major topics at the fair that year. When we were cruising across Hall 15 I saw in the corner of my eye a fat-head North Sail on a dinghy and I had to stop. The lines were amazing. Like a LASER in 2019. Just a little bit smaller. The Design is outstanding. A Wavepiercer Bow, a fat T-Foil rudder and one foiler on each side. Both parts are made out of carbon fibre. The orange of the foils are made for me. I like those coloured gadgets. It´s called THE FOILING DINGHY, short TFD. That´s also the name in the North sail.

The Foiling Dinghy The Foiling Dinghy

I met Catarina who invented that boat together with her love, the A-Cat Pro-Sailor Thilo Keller. They are very enthusiastic and I can understand it. The boat is stunning and with a price of around 12.000 EUR fine. Think about that technology. It´s a sexy foiler, state of the art in sailing. Much better than a Laser and cheaper than a MELGES 14. OK both are bigger, but at the end, all of them are small boats for singel-handed sailing. Perfect. If I will be critical, yeah, the finish of the hull and the deck is not perfect, but we will see how the first „TFDs“ will do their job.

The Foiling Dinghy The Foiling Dinghy

I think it´s the right boat at the right time. I still think about a new olympic class when I see it. Above that it is easy to handle and fast to sail if needed. I will keep an eye on it and in season 2019 the first boats will be available at Steinlechner / Ammersee; my lake. Hopefully I will have the chance to get a ride with it.

BOOT Düsseldorf / GARCIA Yachts

GARCIA-Yachts, nobody really needs that. Quite the opposite is the truth. Everybody should have a exploration yacht. If you have a feeling for adventures, a Land Rover or a UNIMOG, than the Garcia is your thing. For me it wasn´t a must-see at the boat show, but now I have to say you have to see it. It can change your ambitions in sailing. Perhaps you see yourself in the arctic after you have seen the boat.

Garcia BOOT Düsseldorf 2019 Garcia BOOT Düsseldorf 2019

My sailing area has to be warm an it should be done without shoes, but with a drink in your hand. Nevertheless I was standing beside that huge yacht, made out of aluminum (Have a look at the video from my „Bow-Dive“ and the „Deckwalk„) and I was impressed. The yacht has a brutal design, almost martial. When I was aboard my senses gave me the feeling of beeing save. Everything on that yacht tells you, that it is not certified for the ocean, it is build for the ocean. The dimensions of the winch, or the layout of the cockpit; everything is driven by perfection. It´s not a beauty in a romantic way. It is a beauty in the sense of a MB Trac. After that first impression your mind clicks, and you think about the arctic. You get the feeling of beeing autarkic. Planet Blue invites you for exploring. Your great adventure will begin. The high latitudes are calling.

Garcia BOOT Düsseldorf 2019 Garcia BOOT Düsseldorf 2019

In the inside you will see big heating systems. Real radiators, never seen on a boat. The saloon ist built up very high to see the enviroment better than on a normal layout. Normal is nothing on a Garcia. As expected there is a basic design of the interior, but you can customize it for your life. Everything is possible from a workshop cabin to a pilot-bed in your office cabin. Everything you need could be realized. Really stunning.

Garcia BOOT Düsseldorf 2019 Garcia BOOT Düsseldorf 2019

The coach roof is build in composite and it looks rough as on a IMOCA Racer. At the end, I´m really excited by that yacht and I´m far far away from a expedition.

 

Preview BOOT DüDo with Spy Pics.

Tomorrow the largest boat show in the world will open its doors in Düsseldorf. HighTide gets in the leak lead. Today I got a view pix of one of our sailing spies. Here you will see a few highlights which we will see at the fair.

The SPEEDLOUNGER will be my personal Highlight. Build out of aluminium with a outstanding look. Looks like a performance cruiser with picnic possibilities. It has all I need on a 28ft boat, a wheel, a Fat-Head-Main, waverpiercer bow, a perfect colour with a outstanding design and you can sleep aboard if necessary.

Boot düsseldorf Speedlounger Boot düsseldorf Speedlounger

Boot düsseldorf Speedlounger Boot düsseldorf Speedlounger

Above that there is the long time project of the German YACHT Magazine. I saw all their videos of the refit and I knew that boat since I was a child. The DEHLER 25 was one of my Dreams, back in the 80ies. In that look it is still adorable.

DEHLER 25 YACHT Refit DEHLER 25 YACHT Refit

In 2014 I heard the first time about the BLU26 Daycruiser. It´s an amazing boat, unfortunately without a gennaker. So far I know. All the more I appreciate the foiling BLU26. That´s really a big thing. WOW.

BLU26 Yacht Foiler BLU26 Yacht Foiler

BLU26 Yacht Foiler BLU26 Yacht Foiler

Another Highlight which we all have to see ist the all new BENTE39. Now we are in the 40ft class and that´s a sign for the open water. But BENTE will have another new boat for us which will be stunning. They will inform us about the BENTE 26.

 Beneteau FIGARO 3

Now we will see a few things which just came on the lense of our spy. Things like the Foil of the Beneteau FIGARO 3, or a grey daycruiser which looks like a ESSE. Tomorrow we will know what it is.

BOOT Düsseldorf 527 BOOT Düsseldorf Daycruiser

72h with a BELL&ROSS between Bay of Palma and Bay of Herrsching.

BELL&ROSS kam vor rund zwei Jahren ziemlich plötzlich in mein Leben. Irgendwie teilten wir den gleichen Lifestyle und der Brand wurde bei mir immer mehr sichtbar. Im Sommer ergab sich dann die Chance die neue DIVER von BELL&ROSS im harten Segelalltag und im urbanen Umfeld zu testen. Um es gleich vorwegzunehmen, die Uhr macht wirklich sinn. Ein nautisches Instrument und gleichzeitig eine Uhr, die z.B. im Agenturalltag die Sehnsucht weckt wieder auszubrechen. Eine Art Reminder an Deinem Arm, der Dich ruft, um die Comfort Zone zu verlassen.

BELL ROSS BR 03-92 DIVER BELL ROSS BR 03-92 DIVER

Entwickelt wurde die Uhr für Tauchabenteuer. Das ist schon mal ein gutes Ohmen, sie auch für andere Events einzusetzen, in denen Dir die Elemente um die Ohren fliegen.

Melges 24 BELL ROSS BR 03-92 DIVER 

Der erste Eindruck der Uhr ist fett. Das Ding ist riesig. Klar, der quadratische Look ist auf die Einbauinstrumente bei Flugzeugen zurückzuführen. Das wirkt erst sehr ungewohnt, Du gewöhnst Dich aber sofort daran. Es fehlt Dir sogar richtig, wenn Du eine andere Uhr trägst.

SWAN 50 AIFOS BELL ROSS BR 03-92 DIVER BELL ROSS BR 03-92 DIVER

BELL ROSS BR 03-92 DIVER BELL ROSS BR 03-92 DIVER

Funktion und Präzision steht ja bei BELL&ROSS im Vordergrund. Das wird Dir auch sofort klar. Die Ablesbarkeit ist unfassbar. Selten eine Uhr gehabt, die aus jedem Winkel so irre gut ablesbar ist. Auch der orangene Stundenzeiger macht da wirklich Sinn. Das fette Kautschuk Band ist gewöhnungsbedürftig, macht aber eben auch wieder Sinn. Bei mir auf dem Boot jetzt nicht unbedingt, beim tauchen aber schon. Wobei wir hatten gerade einen Nachttörn nach Mallorca. Das war so kalt, da wollte ich nicht mal auf die Uhr unter der Jacke sehen. Da wäre die BR-03-92 DIVER über der Jacke getragen schon ein guter Move gewesen. Dachte ich oft daran bei der Kälte im Balearen Meer.

Beer BELL ROSS BR 03-92 DIVER SAYONARA LIGHT BELL ROSS BR 03-92 DIVER

Newspaper BELL ROSS BR 03-92 DIVER Dining with BELL ROSS BR 03-92 DIVER

Die Uhr selbst ist irre schwer. Stört mich nun nicht, aber rein zum Thema Funktion; da zählt eben Leichtigkeit. Richtig gestört hat mich nur die Gummiummantelung bei der Krone. Die hat sich sogar richtig verdreht beim zuschrauben der Krone. Da bin ich erst kurz erschrocken; hat sich dann aber wieder sauber um die Krone gelegt. Ich fragte mich, braucht es dieses Gummi drumrum überhaupt? Warum? Die Lünette läuft anfangs etwas schwer. Hier muss man erst rausfinden, wo sie sich am Besten anpacken lässt. Ich finde auf 1200 und 1800 macht es Sinn. Außerdem lief sie erst mal schwer finde ich, aber mit Handschuhen läuft es eh besser. Gerade im Regattaeinsatz dreht man eben echt oft an der Lünette.  All in all, ein irres Teil, welches nicht nur dem Träger sehr gut gefällt, sondern auf das man auch echt of angesprochen wird. Ein Kollege fand sie sogar so schön, der hat sie gleich als BR-03-09 DIVER BRONZE gekauft. Das Bronze Thema ist ja derzeit eh sehr en vogue, aber das ist wieder ein ganz anderes Thema.

Hätte ich die Wahl, ich würde mir die DIVER als Day/Date wünschen, das ist aber eine sehr persönlicher Wunsch. Jeder hat so sein Ding und ich will eben immer Tag und Datum.

AIRPORT BELL ROSS BR 03-92 DIVER  BELL ROSS BR 03-92 DIVER M4 BMW

BELL ROSS BR 03-92 DIVER BELL ROSS BR 03-92 DIVER

Wer also noch männliche und überzeugende Weihnachtsgeschenke sucht. Mit dieser Uhr werden Träume wahr. Make a Deal.

BELL ROSS BR 03-92 DIVER MELGES 24 BELL ROSS BR 03-92 DIVER

Heading Ballermann

Segeln im November ist meistens eine jämmerliche Geschichte. Diese Erfahrung machte ich selbst vor Jahren und mir wurde damals klar, nie wieder im November. OK, das war an der Ostsee und das ist selbst im August nicht meine Welt. Aktuell ging es aber darum Sascha Jäger´s SAYONARA LIGHT von Barcelona / Roda de Bara zur Mallorca Winterseries zu bekommen. Ein Nachttörn, easy 160 Grad Down Reach und gut.

getting aboard shopping provisioning

Sayonara Light Sayonara Light Motordefekt

Mein Wille war da, November kickte mich aber null, zeitlich war es nicht machbar, also sagte ich zu. Fly-in und GO. Auch nicht clever, aber egal. So kam ich also im Regen in BCN an und Nahuel von der Marina packte mich am Airport ein und wir fuhren in die Marina und da lag die Sayonara auch schon. Wie immer wirken so startklare Yachten in einem sehr tristen Novemberhafen irgendwie fehlplatziert. Zum Nachdenken blieb aber eh keine Zeit.

Zack, zack gingen wir noch viel zu viel einkaufen. Fand ich aber gut, denn mit dem Wetter war ich mir immer noch nicht sicher und wenn es dumm läuft und der Wind uns entgegen kommt, dann sind wir vielleicht auch noch am SO unterwegs. Ja, ich war der Kritiker. Jäger Senior und il Capitano Sascha waren überzeugt, dass es easy wird. Wurde es dann tatsächlich auch.

Sayonara Light  Sayonara Light

Schwierigkeiten machte nur Motor, bzw. der Kühlalarm direkt bein Auslaufen. Nach dem Essen bei SARGANTANA was natürlich wieder viel mehr Zeit und Bier verschlungen hat wie geplant liefen wir auch erst zum Sundowner aus. Leider piepste der Kühlalarm dann auch schon durchgehend. Was tun? Motor lief nicht heiß, Kühlwasser spritzt? What would you do? Wir haben uns nach weiteren 10min entschieden umzudrehen. Doof wenn dann da draußen der Mist kocht, oder morgen auf Malle. Also alles wieder zurück und la maquinista in den Hafen beordert. Immerhin hatten die den Motor bis am Tag zuvor gecheckt. Ergebnis; der Geber hat einen Schlag. Gut, dass checkten wir auch schon und los.

Zwischenzeitlich war es auch schon gut dunkel, wobei wir Vollmond hatten, das erhellte die ganze Geschichte. Wir hielten Kurs 160 Grad mit Wind aus NW. Zu Beginn hatten wir 10kn Windspeed der dann in der Nacht auf 15kn auffrischte, aber sehr konstant geblieben ist. Seegang war bewegt aber wir blieben trocken, kaum Spray.

Sayonara Light  Sayonara Light

Die Wache hatten wir klassisch geplant, aber kurz nach dem Start intuitiv verworfen. Es lief irgendwie Hand in Hand, easy. Jeder macht solange er wollte. Ich selbst liebe die Nacht, gerne auch alleine an Deck. Das weckt den König Ludwig in mir, große Melancholie, der Blick auf den Kompass, den Mond als Begleiter, der in einer Nacht das Schiff umrundet.

Gegen 0600 UTC konnten wir am Horizont auch schon die Umrisse von Mallorca erkennen. Es ist immer wieder ein erhebendes Gefühl, wenn hinter Dir die Landmasse verschwindet. Magisch der Moment, wenn nichts mehr um Dich ist und irgendwann vor die das nächste Ziel erscheint.

Sayonara Light  Sayonara Light

Außerdem ist dann auch schon wieder der Moment für das erste „Land in Sicht“ Bier. In der Früh wurde der Wind dann sehr schwach. Gegen 0900 UTC waren wir dann auch alle wieder an Deck. Der Weg bis Palma hat sich aber ewig hingezogen. Um die Zeit zu verkürzen gönnten wir uns dann pro Kap und Leuchtturm ein kleines San Miguel.

Das Einlaufen in Palma im Real Club Nautico Palma (RCNP) erweckt zwischenzeitlich schon heimatliche Gefühl. Zumal wir auch wieder einen Liegeplatz am Main Dock hatten. Yeah. Zack, zack machten wir die Sayonara Light klar. Deck schrubben, aufräumen und Kielbolzen nachziehen. Naaaaa, das war leider nicht möglich, das muss aber passieren. Nach Monaten ist nun endlich klar, wo die FARR40 Wasser zieht. Genau dort. Gut, dass dieses Wasser Mysterium nun endlich gelüftet wurde.

Sayonara Light  Sayonara Light Mallorca FARR40

Nach dem Duschen fühlten wir uns auch wieder als Menschen. Hungrig zogen wir in unser Grill-Restaurant und waren dann bettschwer. Nun einfach zu schlafen wäre aber zu bequem. Der Trip hieß ja nicht aus Spaß #HeadingBallermann. Also rein in´s Taxi und noch auf einen Drink in den Bierkönig. Muss sein. No Mercy. Tatsächlich war mehr los als erwartet. Die Saison ist ja richtig vorbei, aber da geht eben immer was. Gepflegt ging es in die Koje und am SO zackig raus an Airport und wieder eine Erfahrung reicher. Die Sayonara Light ist ein Wochenende später auch schon wieder besetzt und rennt schon wieder um die Wette bei der Mallorca Winterseries.

Sayonara Light beer to sail san miguel Sayonara Light RCNP Farr40

Copa Del Rey – sailing between the king and the world league.

Copa Del Rey is one of the most prestigious regattas in the Mediterranean yachting calendar. A Pinnacle event in sailing year by year in the bay of Palma, Mallorca.

It sounds quite cool when Sascha asked me if I want to be part of his „Sayonar Light Race Team“ for the Copa del Rey in 2018. That sounds great to me and with my experience from the Palmavela last year I said yep, for sure. Especially cause Sascha knows how to handle boats, races and a crew of soldiers of fortune.

 

 

The main actors of the regatta are the beautiful Island of Mallorca, his Majesty King Felipe VI, an nearly 200 boats and their amazing owners and crews. Some of them you will know from the FORBES list, but´s that´s another story.

 

 

It all began and how could it be otherwise at the „Ballermann“ in El Arenal. There we pick up of the first crew member. As expected he was still in another galaxy, which was quite good, cause that´s the reason why he is still alive. You know, drunk people always have a guardian angel. But more about this later on.

In El Arenal we get on the boat to bring it to Palma. Unfortunately we stopped after 2min very unsoft, cause we grounded in the marina. That was a pity but with our draught of 2,60m not so abnormal. Max, remember our first crew member, wasn´t fast enough to absorb the sudden stop. Perhaps he was still absorbed by the Ballermann Experienced. He had really big luck. Max stands in the middle of the cockpit and made a backflip down the gangway, where he landed on his head. The muscle relaxant of drunk people is really outstanding. After that shock and unnecessary first experience we started with a drink an get the boat to Real Club Nautico Palma.

 

 

 

The upcoming race days were quite similar day by day. In total it was physically quite hard. We get up in our stunning city loft in palma, had breakfast at about 09 am. After that delicious part we prepared the boat, looked around in the yacht club an we enjoyed the feeling there, which is amazing.

Our tacticians get their infos in the briefing and we went out to the starting line. Don´t underestimate the time you need to be at that point. It needs at least an hour.

 

 

We were registrated in ORC 1 and most of the time we had a few other starting groups before us. That was cool, cause we can see the start of the ClubSwan50, or the Maxi Racers, which is really stunning. The sound of the winches ist awesome when they get on course. It sounds like the buzz of a dinosaur.

The course itself was classic, up and down, two rounds and two races a day. Above that there is one long distance race. In total we had eleven races. The windspeed were about 8 to 13kn every day and 37° everyday. Perfect conditions. Don´t forget to drink enough. I don´t know how many litres water we drunk at sea. Enough I think and the funny thing, in that conditions you don´t have to pee the whole day. It is so hot and you will transpire everything.

 

 

Within the regatta I often pinched myself. Is it really me, racing between King Felipe VI and the enormous maxi yachts like MOMO or Protheus. Above you will see there the leading champs steering the TP52, the GC32, or the Club Swan fleets. At the end we were not compatible against all that pros with their unbelievable machines. Don´t be the last in our class, was our task. At least we get that in every leg. Just in the last race we had a difficulties at the windward mark. We hoist the gennaker, it gets twisted and we had to jibe. It don´t came over and it was catched by a damaged sail batten in the jib and in a second the whole gennaker was split into two pieces. The only thing which we could do was a call to the race control; Sayonar Light 47 is retired. That was really a sad moment.

The whole week was a stunning experience in a awesome setting. Above that it was quite cool to get on track with the pros. With just one day of training and not with our material we had great results, an outstanding team spirit and a wonderful time on that beautiful island of Mallorca.

 

BMW will participate a challenging Project.

BMW Yachtsport: #TeamMalizia will take the chance to get the victory in the Vendée Globe 2020. BMW is partnering the Campaign of the Yacht Club of Monaco (YCM). Within that partnership Boris Herrmann from Hamburg/GER will be at the helm of the IMOCA OPEN 60 at that single handed sailing race around the globe.

IMOCA Fighting the Elements BMW i8 Boris Herrmann

Boris is very experienced in extreme sailing, a strong character and very personable. These are good skills to get such a racer around the globe, which don´t any mistakes.

#TeamMalizia is sailing to success under the flag of the Yacht Club of Monaco, which was founded by Pierre Casiraghi. The youngest son of Princess Caroline von Monaco. Both guys are sailing a lot together to get a feeling for the „RoadToVendee. That´s a long way, there´s a lot to do. Not just races, there ist also a record attempt next week. They will get the best time from Marseille (FRA) to Cartagena (ESP).

IMOCA OPEN 60 IMOCA Elements Cockpit

BMW announced their partnership that days in Munich. They will start with support in technology and want to be a reliable partner,  also in stormy times. Sounds great. For BMW as a mobility provider and car manufacturer is that a real challenge and a source of new initiatives. BMW ist active in sailing since 2002. In the noughties they invented the very successful BMW Sailing Cup, which was a very professional amateur sailing race serie. 2010 was a highlight in their sailing history. Together with ORACLE they won the America´s Cup with a stunning Trimaran. That was really a great show. Seven Years later in 2017 they lost against the unbeatable Team of New Zealand. We will see if BMW will participate at the upcoming America´s Cup Challenge in 2021. Right now we have no statement of BMW regarding a attendance.

IMOCA OPEN 60 SALOON IMOCA 60 Deck

Above that we know that HUGO BOSS also takes part at the Vendée Globe in 2021 with their skipper Alex Thomson. It remains to be seen, if Mercedes will support Alex Thomson Racing. If they do, we have an automotive battle on the oceans. stay tuned.

Bavarian Partnering on international Playground.

Zukünftig zieht ein BMW X5 das Bundesliga Team des BYC zu den Regatten. Pünktlich zur Saison präsentierte BMW und der BYC deren Zusammenarbeit im Clubhaus in Starnberg.
BMW X5 OptiFleet BYC BMW X5 OptiFleet BYC

Das ist eine starke Geschichte und eine gute Kombi. Beide erhoffen sich natürlich Synergien. Macht durchaus Sinn. Die BMW Dichte im BYC ist sicherlich hoch, das Publikum gibt es her. Andererseits ist der BYC als topp Segelclub natürlich auch für BMW hilfreich; sei´s als Türöffner für zukünftiges Segelengagement und natürlich auch um BMW als reliable Partner im Segelsport zu pushen.

BYC Steiner Hochapfel BYC Clubraum

Wie wichtig diese Kooperation für beide Parteien ist, sah man am Abend selbst. Der Clubraum war packed und seitens BMW waren vom Koop.Team über die Niederlassung München bis hin zum Finanzvorstand der BMW AG alle vor Ort. Letzterer nahm sich sogar die Zeit, obwohl am gleichen Tag die Bilanzpressekonferenz der BMW Group stattgefunden hat. Das ist schon ein starkes Zeichen.

BMW Vorstand BYC BYC Clubraum

Bin gespannt, was seitens BMW noch alles kommen wird? Derzeit sind wir natürlich alle gespannt, wie es mit einem BMW Engagement beim America´s Cup weitergehen wird. Was ist Eure Vermutung? Hierzu werde ich die Tage noch eine Umfrage auf Insta starten, Eure Meinung interessiert mich sehr.

BYC Clubstander BYC Hydrometer

Spannend sind natürlich auch alle anderen Engagements von BMW, die am Abend präsentiert wurden.  Da tut sich wirklich einiges. Klassisch natürlich das Partnering bei Voiles di St. Tropez, den Mittelmeerregatten wie Palmavela oder Copa del Rey.  Bissl outstanding und neu ist das Foilerthema. Das kann zum starken Thema werden. Segeln ist eben in der Masse eher uninteressant, in der Szene aber ein Ding, gerade für BMW als Zielgruppe. Die Jugend geht oft verloren. Mit den 49ern oder Nacra17 a bissl spannend, in der Segel Bundesliga mit der J/70 ein Thema, auch hinsichtlich Teamgeist. Foiling aber kickt, auch eben einen 16jährigen. Dort anzusetzen ist sinnvoll. Daher engangiert sich BMW hier, um das Thema zu pushen. Zumal auch an diesem Abend am Publikum deutlich sichtbar war, dass Jugendarbeit notwendig ist. Alleine schick im BYC zu sitzen reicht nicht aus, um Segeln als Sport zu erhalten. Vielleicht ist das auch der Vorteil für den BYC sich hierüber auch zu verjüngern #GettingYouthfull

Recap BOOT Düsseldorf / Bracenet – a statement for the ocean.

Der Raubbau an unserem Planeten ist für jeden sichtbar und für Segler leider noch viel mehr. Plastik ist bei der Verschmutzung der Meere ein entscheidender Faktor. Auf allen Weltmeeren ist der zunehmende Müll im Wasser leider ersichtlich. Zu den riesigen Plastikmengen kommen auch noch Tonnen von verlorengegangen oder absichtlich versenkten Fischernetzen hinzu, die wie Geisternetze durch die Meere treiben und viele Tiere eine tödliche Falle darstellen. Jedes Jahr verenden Millionen von Meerestieren auf qualvolle Art und Weise in diesen Geisternetzen. Darunter: Delfine, Robben, Wale, Schildkröten, Haie, Seevögel und unzählige Fischarten.

Bracenet Taucher Fischernetz Bracenet Taucher Fischernetz

Bracenet hatte die großartige Idee, aufgegebene Fischernetze aus den Meeren zu bergen und sie zu Schmuck zu verarbeiten. Ein faszinierender Gedanke und eine Umsetzung, die ich im gesamthaften Look&Feel so noch nie gesehen habe. Gleichzeitig ist es auch ein Statement. Eine Aussage am Handgelenk, die Dich jeden Tag daran erinnert, wie wichtig die Meere für uns Menschen sind.

Bracenet Manufaktur Bracenet Armband

Es ist unser blauer Planet, wir müssen entscheidend etwas ändern, um ihn für die nachfolgenden Generationen zu erhalten. Gerade in der ersten Welt müssen wir mit gutem Beispiel voran gehen und vorleben, auf Plastik zu verzichten und Dinge zu recyceln.

Bracente Team BOOT Düsseldorf Bracenet Red Fishnet

Jedes Bracenet ist mehr als nur ein Armband, es ist dein persönliches und einzigartiges Statement für den Schutz unserer Weltmeere. Im Grunde ist es ein Stück Ozean am arm, ein Unikat. Mit dem Kauf eines Armbandes wird ein Beitrag geleistet unsere Meere wieder ein Stück mehr zu einem Paradiese zu machen, das sie einmal gewesen sind. Mit 19 EUR sind die Armbänder auch kein Schnäppchen, aber 10% vom Erlös gehen direkt an das Team der Meeresschutzorganisation HEALTHY SEAS, um zukünftige Bergungen zu Unterstützen.

Auf der BOOT Düsseldorf ist der Stand direkt aufgefallen, er war ein Eyecatcher. Sicherlich hat hier die Unterstützung durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung beigetragen, aber nicht nur. Das gesamte Erscheinungsbild von Bracenet ist ansprechend und mit viel Gefühl gestaltet. Das schlägt sich natürlich auch imm Preis nieder. Gerade aber diese starke Erscheinung pusht natürlich die Begehrlichkeit.

Bracent Lettershop Bracenet promo messestand

Überreicht wird das Armband in einem kleinen Säckchen mit einem Zertifikat wo das Netz geborgen wurde, einem Microflyer – sehr cute – und einem veganen Flyer. Klar, a bissl Hipsterkult muss natürlich auch noch rein. Das ganze Sackl ist am Ende ein richtiges Welcome Package welches richtig Freude bereitet. Ich werde mir auf jeden Fall noch welche kaufen, da ich es auch ein ideales Geschenk finde. Darüber hinaus war das Team, das ich kennenlernen durfte auch wirklich mit Begeisterung und Herzblut bei der Sache. Da spürt man die Ehrlichkeit mit der sie es betreiben. Auch das spricht sehr für die ganze Nummer. Mir ist schon klar, dass diese Armbänder nun nicht das Sterben in den Ozeanen stoppen werden. Aber jeder von uns muss seinen Beitrag leisten. Gerade wir als People of the Sea müssen auch täglich unsere Mitmenschen, Kollegen und Freunde über die Verschmutzung in den Meeren informieren. Nur so können immer mehr Menschen einen Beitrage leisten. Ein Armband wie dieses kann eine Initialzündung sein. Es kann der Beginn eines Gespräches sein, ihr könnte damit zu einem Botschafter für ein bewussteres Leben werden.

Bracenet Prospects Bracenet BOOT Düsseldorf

Take the Chance. SAVE THE SEAS. WEAR A NET.